マツダCX-3

4/26/2024

マツダCX-3

最近、大きくて威圧感のある大型SUVに対してコンパクトSUVに人気があるようです。

小さくてもスタイリッシュなマツダCX-3について調べてみました。

概要

CX-3（シーエックス・スリー）は、マツダが2017年から製造・販売しているクロスオーバーSUVです。

「SKYACTIV TECHNOLOGY」とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面採用した新世代車種の第5弾となるコンパクトクロスオーバーSUVです。

エンジンはディーゼルエンジンとガソリンエンジンの2種類が用意されています。

日本での発売当初はディーゼルエンジンの「SKYACTIV-D 1.5」のみの設定でしたが、2017年6月より、海外市場では既に搭載済みだったガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 2.0」が、2020年5月には1.5Lの「SKYACTIV-G 1.5」が順次設定されました。

また、2018年5月の大幅改良で、ディーゼルエンジンが1.8Lの「SKYACTIV-D 1.8」に換装されています。

メカニズム

日本仕様では、前述のとおり、1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」、2.0Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 2.0」、1.8Lディーゼルエンジンの「SKYACTIV-D 1.8」の3種類が設定されています。

1.5Lガソリン車はP5-VPS型、2.0Lガソリン車はPE-VPS型、1.8Lディーゼル車はS8-DPTS型がそれぞれ搭載されています。

なお、ディーゼルエンジン車は2018年5月まで、4代目デミオの「XD」系グレードに搭載されている1.5Lディーゼル「SKYACTIV-D 1.5」のS5-DPTS型（「i-ELOOP」搭載車はS5-DPTR型）が搭載されていたほか、2020年5月までは「PROACTIVE」系と「L Package」系のAT車にメーカーオプション設定されていた減速エネルギー回生システム「i-ELOOP（アイ・イーループ）」を選択した場合、エンジン形式名がディーゼル車はS8-DPTR型、ガソリン車はPE-VPR型に変更されました。

トランスミッションは、ディーゼル車には6速マニュアルミッションとオートマティックトランスミッションが設定されましたが、ガソリン車は基本的にオートマティックトランスミッションが標準装備でした。

ただし2018-2020年の間のみ2リットルガソリン車に6速マニュアルミッション車（SKYACTIV-MT）が設定されていました。

グレード

グレードは1.5Lガソリン車は「15S」と「15S Touring」の2タイプ、2.0Lガソリン車は「20S PROACTIVE（プロアクティブ） S Package」のみです。

1.8Lディーゼル車は「XD」と「XD PROACTIVE S Package」の2タイプがそれぞれ用意されています。

いずれのグレードにも駆動方式は2WD（FF）と4WD（i-ACTIV AWD）が設定され、トランスミッションは6MT（SKYACTIV-MT）と6EC-AT（SKYACTIV-DRIVE）が用意されています。

経緯

2016年5月27日

-平成27年度JNCAP自動車アセスメントにおいて、当年度最高得点で新・安全性能総合評価ファイブスター賞を受賞しました。

2016年10月14日 - 商品改良、

安全装備として、歩行者の検知も可能にし、作動速度域を拡大した「アドバンストスマートシティブレーキ・サポート」を全車に標準装備しました。

後退時の衝突被害軽減をサポートする「スマートシティブレーキサポート（後退時）」を新設定（「XD L Package」に標準装備し、「XD PROACTIVE」にメーカーセットオプション）しました。

また、速度標識の見落としを防ぎ安全運転をサポートする「交通標識認識システム」、夜間視認性を高める「アダプティブLEDヘッドライト」を新採用（「XD PROACTIVE」、「XD L Package」に標準装備）しました。

2017年6月28日 - マイナーチェンジ

全車で先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を標準装備化しました。

すでに標準装備済みのアドバンストスマートシティブレーキサポート、アダプティブLEDヘッドライト（「PROACTIVE」系・「L Package」系に装備）に加え、車線逸脱警報システム、スマートシティブレーキサポート（後退時）、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラート、リアパーキングセンサー（センター/コーナー）を全車に標準装備しました。

更に、AT車にはAT誤発進抑制制御（前進時/後退時）を、「20S」と「XD」にはハイビームコントロールシステムをそれぞれ標準装備しました。

2018年5月17日 - マイナーチェンジ

「アドバンストスマートシティブレーキサポート」に、マツダ車初採用となる夜間歩行者検知機能付に、また「マツダレーダークルーズコントロール」は作動下限速度を0km/hまで拡大された全車速追従機能付（ただしAT車のみ。MT車は従来同様に下限30km/hまでの追従）にそれぞれ改良されあした。

さらに、360°ビューモニターを全車にメーカーオプション設定、自動防眩ルームミラーを全車に標準装備としました。

2020年5月18日 - マイナーチェンジ

同年4月に発表された「100周年特別記念車」に関しても、「15S Touring」をベースにした1.5Lガソリンエンジン車「15S 100周年特別記念車」を追加設定（7月下旬発売）しました。

本仕様車では「100周年特別記念車」共通の特別装備内容に加え、スマートブレーキサポート&マツダレーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）、ドライバーアテンションアラート、交通標識認識システム、アダプティブLEDヘッドライトが装備されました。

また、LEDフロントフォグライト、スーパーUVカットガラス（フロントドア）、IRカットガラス（フロントガラス/フロントドア）、自動防眩ルームミラー、メッキガーニッシュ（フロント&サイド下部）、ピラーガーニッシュ（ピアノブラック）、メーターフードトリム（皮革調）、アクティブ・ドライビング・ディスプレイ（カラー）、ステアリングスイッチパネル加飾（サンクロームメッキ）、ステアリングヒーター、ステアリングシフトスイッチ、運転席10Wayパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能（シート位置/アクティブ・ドライビング・ディスプレイ）、運転席&助手席シートヒーター、215/50R18 92Vタイヤ&18×7Jインチアルミホイール（高輝度ダーク塗装）、「Exclusive Mods」相当のインテリア加飾も特別装備されました。

仕様

概要
製造国	日本タイ
販売期間	2015年2月27日 -
設計統括	冨山道雄（主査）
デザイン	松田陽一（チーフデザイナー）
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアクロスオーバーSUV
駆動方式	前輪駆動四輪駆動（i-ACTIV AWD）
パワートレイン
エンジン	PE-VPS型/PE-VPR型： 1,997cc 直列4気筒直噴DOHC （2017年6月-） S5-DPTS型/S5-DPTR型： 1,498cc 直列4気筒直噴DOHCディーゼルターボ（2015年2月-2018年5月） S8-DPTS型/S8-DPTR型： 1,756cc 直列4気筒直噴DOHCディーゼルターボ（2018年5月-） P5-VPS型： 1,496cc 直列4気筒直噴DOHC （2020年4月-）
最高出力	PE-VPS型/PE-VPR型： 109kW (148PS)/6,000rpm （2017年6月-2018年5月） 110kW (150PS)/6,000rpm （2018年5月-） S5-DPTS型/S5-DPTR型： 77kW (105PS)/4,000rpm （2015年2月-2018年5月） S8-DPTS型/S8-DPTR型： 85kW (116PS)/4,000rpm （2018年5月-） P5-VPS型： 82kW (111PS)/6,000rpm （2020年4月-）
最大トルク	PE-VPS型/PE-VPR型： 192N･m (19.6kgf･m)/ 2,800rpm （2017年6月-2018年5月） 195N･m (19.9kgf･m)/ 2,800rpm （2018年5月-） S5-DPTS型/S5-DPTR型： 270N･m (27.5kgf･m)/ 1,600-2,500rpm （2015年2月-2018年5月） S8-DPTS型/S8-DPTR型： 270N･m (27.5kgf･m)/ 1,600-2,600rpm （2018年5月-） P5-VPS型： 144N･m (14.7kgf･m)/ 4,000rpm （2020年4月-）
変速機	6速MT 6速AT (6EC-AT）
サスペンション
前	マクファーソンストラット式
後	トーションビーム式
車両寸法
ホイールベース	2,570mm
全長	4,275mm
全幅	1,765mm
全高	1,550mm
車両重量	1,240-1,340kg （2015年2月-2016年10月） 1,250-1,360kg （2016年10月-2017年6月） 1,240-1,360kg （2017年6月-2018年5月） 1,230-1,390kg （2018年5月-2020年4月） 1,210-1,390kg （2020年4月-）
その他
ブレーキ	前：ベンチレーテッドディスク後：ディスク

JNCAP

車種・ブランド	CX-3	マツダ
車種区分	乗用車
評価結果	衝突安全性能	★★★★★　188.2 / 208点 (2015年)
評価結果	予防安全性能	ASV+++　99.8 / 126点 (2018年)